प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, रॉयस ने पहला रोल्स-रॉयस विमान इंजन डिजाइन करना शुरू किया, जिसे रोल्स-रॉयस ईगल के नाम से जाना जाता है।
वाल्टर ओवेन (डब्ल्यू.ओ.) बेंटले भी एक इंजीनियर थे जिन्होंने इंग्लैंड की ग्रेट नॉर्दर्न रेलवे के साथ प्रशिक्षुता की थी। 1912 में, उन्होंने डोरीट, फ्लैंड्रिन और पैरेंट की फ्रांसीसी कारों को बेचने के लिए अपने भाई, होरेस मिलनर के साथ साझेदारी की। हालांकि, डब्ल्यू.ओ. कारों के प्रदर्शन से प्रभावित नहीं थे और उन्होंने एल्यूमीनियम मिश्र धातु से इंजन पिस्टन बनाने का विचार निकाला। यह सफल साबित हुआ।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, बेंटले ने रोल्स-रॉयस ईगल इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इस ज्ञान का इस्तेमाल किया।
युद्ध के बाद, बेंटले ने प्रदर्शन और सर्वश्रेष्ठ श्रेणी में होने के लक्ष्य के साथ कारें बनाने के लिए एक नई कंपनी का गठन किया। 1920 के दशक के दौरान ले मैंस में कारें सफल रहीं।
बेंटले को वित्तीय कठिनाइयों का सामना करना पड़ा और 1931 में रोल्स-रॉयस ने इसका अधिग्रहण कर लिया।
हालांकि हेनरी रॉयस का निधन 22 अप्रैल, 1933 को हुआ था, कंपनी कार और इंजन निर्माता दोनों के रूप में फली-फूली, और ऑटोमोटिव, निर्माण मशीनरी और समुद्री अनुप्रयोगों में उपयोग के लिए डीजल इंजन में विस्तार किया।
रोल्स-रॉयस को आरबी211 टर्बोफैन जेट इंजन विकसित करने में समस्या हुई, जिसके कारण 1971 में कंपनी को प्रशासन में जाना पड़ा।
कंपनी को प्रभावी रूप से रोल्स-रॉयस (1971) लिमिटेड के नए नाम के तहत राष्ट्रीयकृत किया गया था। हालांकि, कार व्यवसाय की बिक्री की तैयारी के लिए एक अलग कंपनी, रोल्स-रॉयस मोटर्स लिमिटेड, स्थापित की गई थी, जिससे नई मूल कंपनी विमान इंजन पर ध्यान केंद्रित कर सके।
रोल्स-रॉयस (1971) लिमिटेड कंपनी को शेयर बाजार में सूचीबद्ध करने की तैयारी में रोल्स-रॉयस होल्डिंग्स लिमिटेड बन गई। 1973 में, लिस्टिंग के बाद, कंपनी रोल्स-रॉयस पीएलसी के नाम से जानी जाने लगी।
जब रोल्स-रॉयस मोटर्स लिमिटेड को अंततः 1980 में इंजीनियरिंग कंपनी विकर्स को बेच दिया गया, तो यह शर्त थी कि रोल्स-रॉयस ब्रांड नाम और आरआर लोगो रोल्स-रॉयस पीएलसी के साथ रहेंगे।
1998 में, विकर्स ने रोल्स-रॉयस मोटर्स लिमिटेड को बेचने का फैसला किया। बीएमडब्ल्यू से कंपनी का अधिग्रहण करने की व्यापक रूप से उम्मीद की जा रही थी, क्योंकि वे नए रोल्स-रॉयस सिल्वर सेराफ और बेंटले अर्नगे मॉडल के लिए इंजन और अन्य घटक की आपूर्ति कर रहे थे, जिन्हें सिल्वर स्पिरिट-आधारित मॉडल को बदलने के लिए लॉन्च किया जा रहा था। लेकिन बीएमडब्ल्यू को वोक्सवैगन समूह ने नाटकीय रूप से पीछे छोड़ दिया।
वोक्सवैगन समूह ने रोल्स-रॉयस मोटर्स लिमिटेड को खरीदकर क्रेवे फैक्ट्री, स्पिरिट ऑफ एक्स्टैसी रेडिएटर मस्कट और प्रसिद्ध ग्रिल का अधिग्रहण किया। हालांकि, रोल्स-रॉयस पीएलसी के पास ब्रांड नाम और आरआर लोगो था, जिसे बीएमडब्ल्यू ने तुरंत रोल्स-रॉयस पीएलसी से लाइसेंस देने की व्यवस्था की। रोल्स-रॉयस मोटर्स लिमिटेड के साथ बीएमडब्ल्यू के अनुबंध ने उन्हें बारह महीने की नोटिस अवधि के साथ इंजन आपूर्ति वापस लेने की अनुमति दी। इससे एक गतिरोध पैदा हुआ, जिसने वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू को बातचीत करने के लिए मजबूर किया।
परिणाम यह हुआ कि बीएमडब्ल्यू 2002 के अंत तक रोल्स-रॉयस और बेंटले कारों के लिए वोक्सवैगन को इंजन की आपूर्ति जारी रखेगा और उन्हें रोल्स-रॉयस नाम और लोगो का उपयोग करने की अनुमति देगा। फिर, 1 जनवरी, 2023 से, गुडवुड, वेस्ट ससेक्स, इंग्लैंड में एक नई उत्पादन सुविधा का निर्माण करने के बाद, बीएमडब्ल्यू नई कंपनी रोल्स-रॉयस मोटर कार्स लिमिटेड के नाम से रोल्स-रॉयस कारें बनाएगा, और वोक्सवैगन क्रेवे में, नई कंपनी बेंटले मोटर्स लिमिटेड के नाम से, अपने स्वयं के इंजन विकसित करने का समय मिलने के बाद, बेंटले का उत्पादन करेगा।
दोनों कंपनियां अब अलग-अलग ब्रांड हैं, जो अब एक-दूसरे से मिलती-जुलती कारें नहीं बनाती हैं और अन्यथा केवल प्रदर्शन और सस्पेंशन सेटअप में भिन्न होती हैं।
