कॉर्निश का निर्माण लंदन में सहायक मुलिनेर पार्क वार्ड कारखाने में किया गया था। लेकिन, 1991 में, यह कोच बिल्डर सब्सिडी बंद हो गई। कॉर्निश IV का उत्पादन क्रेव में मुख्य स्थल पर हुआ। मुलिनेर नाम वोक्सवैगन ग्रुप ने 1998 में बेंटले खरीदने पर अधिग्रहित कर लिया था और इसका उपयोग आधुनिक बेंटले मॉडल के विशेष संस्करण को दर्शाने के लिए किया जाता है।
1992 के कॉर्निश IV में एक अद्यतन राइड कंट्रोल सिस्टम था जिसने पिछले संस्करण की समस्या को हल किया, जो नरम के बजाय कठिन राइड पर डिफ़ॉल्ट हो जाता था। एक आधुनिक 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स ने 3-स्पीड को बदल दिया। प्लास्टिक की पिछली खिड़की को हीटिंग तत्व के साथ कांच की खिड़की से बदल दिया गया था।
प्रभावी रूप से, यह मूल कॉर्निश लाइन का अंतिम था।
अक्टूबर 1992 में, कॉर्निश के 21 साल का जश्न मनाने के लिए 25 कारें बनाई गईं, सभी नीले रंग में क्रीम हुड और डैशबोर्ड पर एक विशेष चांदी की पट्टिका के साथ समाप्त हुईं। 1995 में, एक टर्बोचार्ज्ड इंजन की विशेषता वाला एक और विशेष बनाया गया था। इसका पदनाम कॉर्निश एस और सेंटर कंसोल में एक व्यक्तिगत-क्रमांकित पट्टिका थी। ये कारें लाइन की अंतिम थीं। 2000 में एक कॉर्निश वी पेश किया जाएगा; हालाँकि, यह एक नई कार थी, न कि केवल एक अपग्रेड।
