Der Corniche wurde im Tochterunternehmen Mulliner Park Ward in London hergestellt. Aber 1991 schloss diese Karosseriebauer-Tochtergesellschaft. Die Produktion des Corniche IV fand am Hauptstandort in Crewe statt. Der Name Mulliner wurde von der Volkswagen Gruppe erworben, als diese 1998 Bentley kaufte, und wird zur Bezeichnung einer Sonderedition moderner Bentley-Modelle verwendet.
Der Corniche IV von 1992 verfügte über ein aktualisiertes Fahrwerksregelsystem, das ein Problem der Vorgängerversion löste, bei der standardmäßig eine härtere statt einer weicheren Federung eingestellt war. Ein modernes 4-Gang-Automatikgetriebe ersetzte das 3-Gang-Getriebe. Die hintere Kunststoffscheibe wurde durch eine Glasscheibe mit Heizelement ersetzt.
Effektiv war dies der letzte der ursprünglichen Corniche-Baureihe.
Im Oktober 1992 wurden 25 Autos gebaut, um 21 Jahre Corniche zu feiern, alle in Blau mit einem cremefarbenen Verdeck und einer speziellen silbernen Plakette auf dem Armaturenbrett. 1995 wurde ein weiteres Sondermodell mit einem Turbomotor produziert. Dieses hatte die Bezeichnung Corniche S und eine individuell nummerierte Plakette in der Mittelkonsole. Diese Autos waren die letzten ihrer Baureihe. Es würde einen Corniche V geben, der im Jahr 2000 eingeführt wurde; dies war jedoch ein neues Auto, nicht nur ein Upgrade.
