La Bentley Continental R n'avait pas d'équivalent chez Rolls-Royce lors de son introduction en coupé en 1991. La voiture a aidé Bentley à se distinguer de Rolls-Royce, et la part de marché de Bentley s'est améliorée. Elle a souligné l'héritage plus sportif de Bentley. Elle était le développement du changement d'orientation qui avait vu la Bentley Corniche devenir la Bentley Continental. De plus, avec l'introduction de la Bentley Turbo R en tant que version plus performante de la Rolls-Royce Silver Spirit, les modèles Bentley ont surpassé les modèles Rolls-Royce en termes de ventes. Volkswagen aurait été plus intéressé par la marque Bentley lorsque Vickers vendait Rolls-Royce Motors Limited.
La Bentley Continental R a été développée en cabriolet en 1995 et était connue sous le nom d'Azure. L'Azure avait deux variantes. La Mark I de 1995 à 2003, et la Mark II de 2006 à 2010.
Lorsque la Rolls-Royce Corniche V a été introduite, c'était la version Rolls-Royce de la Bentley Azure, bien qu'elle partageait un style de carrosserie très similaire à celui de la berline Silver Seraph.
La Silver Seraph utilisait le moteur V12 de 5,4 litres de BMW. La Corniche V utilisait le traditionnel V8 de 6,75 litres de Rolls-Royce, avec l'ajout d'un turbo, tout en maintenant le réglage du confort. La Corniche V était la seule Rolls-Royce à être construite sur une plateforme Bentley.
La Corniche V et la Rolls-Royce Silver Seraph ont toutes deux été construites à Crewe et ont été les derniers modèles Rolls-Royce à y être produits. Après la séparation, alors que l'Azure a continué à avoir une deuxième variante, ce fut la fin pour la Corniche V. 384 ont été produites. Les 45 dernières voitures ont été désignées "Final Series" et présentaient quelques changements cosmétiques, tels que des lettres RR rouges sur les badges, le Spirit of Ecstasy sur les enjoliveurs plutôt que le badge RR, et une plaque commémorative sur la console centrale. Le plan était de produire 56 "Final Series", donc la plaque indiquait "x sur 56" au lieu de "x sur 45". Lorsque BMW a commencé à fabriquer des Rolls-Royce à Goodwood, en commençant par la Phantom, les modèles Rolls-Royce existants fabriqués à Crewe ont été abandonnés. En mars 2026, BMW n'a pas ressuscité le nom Corniche.
