Corniche V : 2000 à 2002

La Bentley Continental R n'avait pas d'équivalent Rolls-Royce lors de son introduction en coupé en 1991. La voiture a aidé Bentley à se distinguer de Rolls-Royce, et la part de Bentley dans les ventes s'est améliorée. Elle a souligné l'héritage plus sportif de Bentley. C'était un développement du changement d'orientation qui avait vu la Bentley Corniche devenir la Bentley Continental. De plus, avec l'introduction de la Bentley Turbo R comme version plus performante de la Silver Spirit Rolls-Royce, les modèles Bentley se vendaient mieux que les modèles Rolls-Royce. Volkswagen aurait été plus intéressé par la marque Bentley lorsque Vickers vendait Rolls-Royce Motors Limited.

La Bentley Continental R a été développée en cabriolet en 1995 et était connue sous le nom d'Azure. L'Azure avait deux variantes. La Mark I de 1995 à 2003, et la Mark II de 2006 à 2010.

Lorsque la Rolls-Royce Corniche V a été introduite, c'était la version Rolls-Royce de la Bentley Azure, bien qu'elle partageait un style de carrosserie très similaire à celui de la berline Silver Seraph.

La Silver Seraph utilisait le moteur V12 de 5,4 litres de BMW. La Corniche V utilisait le V8 traditionnel de 6,75 litres Rolls-Royce, avec l'ajout d'un turbo, tandis que le réglage du confort était maintenu. La Corniche V était la seule Rolls-Royce à être construite sur une plateforme Bentley.

La Corniche V et la Rolls-Royce Silver Seraph ont toutes deux été construites à Crewe et ont été les derniers modèles Rolls-Royce produits là-bas. Après la séparation, alors que l'Azure a continué à avoir une seconde variante, ce fut la fin pour la Corniche V. 384 ont été produites. Les 45 dernières voitures ont été désignées "Final Series" et présentaient quelques changements cosmétiques, tels que des lettres RR rouges sur les badges, l'Esprit de l'Élégance sur les enjoliveurs plutôt que le badge RR, et une plaque commémorative sur la console centrale. Le plan était de produire 56 "Final Series", donc la plaque indiquait x sur 56 au lieu de x sur 45. Lorsque BMW a commencé à fabriquer des Rolls-Royce à Goodwood, en commençant par la Phantom, les modèles Rolls-Royce existants fabriqués à Crewe ont été abandonnés. En mars 2026, BMW n'a pas ressuscité le nom Corniche.

Voir aussi

1. Rolls-Royce Corniche V 2000