El Corniche se había fabricado en la fábrica subsidiaria Mulliner Park Ward en Londres. Pero, en 1991, este carrocero subsidiario cerró. La producción del Corniche IV tuvo lugar en la planta principal de Crewe. El nombre Mulliner fue adquirido por el Grupo Volkswagen cuando compró Bentley en 1998 y se utiliza para designar una edición especial de los modelos modernos de Bentley.
El Corniche IV de 1992 presentaba un sistema de control de marcha actualizado que resolvía un problema de la versión anterior, que por defecto ofrecía una marcha más dura en lugar de una suave. Una moderna caja de cambios automática de 4 velocidades reemplazó a la de 3 velocidades. La ventanilla trasera de plástico fue reemplazada por una ventanilla de cristal con elemento calefactor.
Efectivamente, este fue el último de la línea original Corniche.
En octubre de 1992, se construyeron 25 coches para celebrar los 21 años del Corniche, todos acabados en azul con capota crema y una placa plateada especial en el salpicadero. En 1995, se produjo otro especial con un motor turboalimentado. Este tenía la designación Corniche S y una placa numerada individualmente en la consola central. Estos coches fueron los últimos de la línea. Habría un Corniche V introducido en el año 2000; sin embargo, este era un coche nuevo, no solo una mejora.
