Em 1984, o Bentley Corniche, que nessa altura era produzido apenas como coupé, foi renomeado Bentley Continental. Nesta altura, a versão descapotável foi reintroduzida e a versão coupé descontinuada.
A Rolls-Royce já tinha usado o nome Continental anteriormente. Tipicamente, como um nome de sub-modelo, por exemplo, o Rolls-Royce Phantom II Continental de 1932. Foi usado para distinguir uma variante mais leve e potente do modelo standard, concebida para condução de longa distância pela Europa continental.
O nome foi então atribuído aos Bentley de 1952 a 1965, que eram coupés de duas portas e versões descapotáveis de saloons, construídos para desempenho adicional.
O nome foi descontinuado quando o Rolls-Royce Silver Shadow substituiu o Silver Cloud, e o correspondente Bentley T substituiu o Bentley S.
O Bentley Continental introduzido em 1984 era essencialmente um Rolls-Royce Corniche com um formato de radiador e insígnias diferentes.
O Bentley Continental foi produzido em menor número do que o Rolls-Royce Corniche, com 456 unidades produzidas. Como um carro clássico de colecionador, é mais raro.
A partir de 1995, a Bentley também usou o nome para uma série de carros produzidos até 2003, começando com o Continental R. Estes foram os primeiros Bentley a não partilhar carroçaria com um Rolls-Royce.
O moderno Bentley Continental GT, introduzido em 2003, é diferente novamente e foi o primeiro carro novo produzido pela Bentley após a aquisição pelo Grupo Volkswagen.
