1965 में, रोल्स-रॉयस ने छोटी सिल्वर शैडो सैलून के साथ सिल्वर क्लाउड को बदल दिया। सिल्वर क्लाउड अप्रैल 1955 से उत्पादन में था और इसे तीन संस्करणों के रूप में विकसित किया गया था जिन्हें मार्क I, II और III के नाम से जाना जाता है। सिल्वर क्लाउड III मार्च 1966 तक उत्पादन में रहा।
सिल्वर क्लाउड का निर्माण कार की बॉडी को एक कठोर फ्रेम में जोड़कर किया गया था। फ्रेम इंजन और सस्पेंशन को ले जाएगा, जिससे इसे बॉडी के बिना चलाया जा सकेगा। बॉडी को फ्रेम पर अलग से लगाया जाएगा और इसे स्वतंत्र रूप से अनुकूलित किया जा सकेगा। यह पारंपरिक “बॉडी ऑन फ्रेम” कोच-बिल्डिंग विधि थी।
सिल्वर शैडो का निर्माण “यूनिबॉडी” विधि का उपयोग करके किया गया था, जिसमें प्रमुख चेसिस संरचनात्मक समर्थन तत्व, फ्लोरप्लान और कार की बॉडी एक एकल इकाई बनाते हैं जिसे फिर एक एकल संरचना तत्व पर वेल्ड, बॉन्ड या अन्यथा तय किया जाता है जिसे बॉडी के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसने कार को हल्का और अधिक कठोर बना दिया, हालांकि बॉडी-स्टाइल अनुकूलन के अवसर सीमित हैं।
सिल्वर शैडो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में संकरा और छोटा था, जिससे इसे संकरी, अधिक भीड़भाड़ वाली सड़कों पर चलाना आसान हो गया, जबकि यूनिबॉडी निर्माण की दक्षता के कारण अधिक आंतरिक और सामान की जगह की पेशकश की गई।
अन्य तकनीकी सुधारों में ड्रम की जगह डिस्क ब्रेक और लाइव रियर एक्सल की जगह इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन शामिल थे।
सिल्वर शैडो के दो मार्क थे: सिल्वर शैडो I, 1965 और 1976 के बीच उत्पादित, और सिल्वर शैडो II, 1977 और 1980 के बीच उत्पादित।
