En 1984, la Bentley Corniche, qui n'était alors produite qu'en coupé, fut rebaptisée Bentley Continental. À cette époque, la version découvrable fut réintroduite et la version coupé supprimée.
Rolls-Royce avait déjà utilisé le nom Continental auparavant. Typiquement, comme nom de sous-modèle, par exemple, la Rolls-Royce Phantom II Continental de 1932. Il était utilisé pour distinguer une variante plus légère et plus puissante du modèle standard conçue pour la conduite sur de longues distances à travers l'Europe continentale.
Le nom fut ensuite attribué aux Bentley de 1952 à 1965, qui étaient des coupés et des cabriolets à deux portes basés sur des berlines, construits pour des performances supplémentaires.
Le nom fut abandonné lorsque la Rolls-Royce Silver Shadow remplaça la Silver Cloud, et la Bentley T correspondante remplaça la Bentley S.
La Bentley Continental introduite en 1984 était essentiellement une Rolls-Royce Corniche avec une forme de radiateur et un badge différents.
La Bentley Continental fut produite en moins d'exemplaires que la Rolls-Royce Corniche, avec 456 exemplaires produits. En tant que voiture de collection classique, elle est plus rare.
À partir de 1995, Bentley utilisa également le nom pour une série de voitures produites jusqu'en 2003, en commençant par la Continental R. Ce furent les premières Bentley à ne pas partager de carrosserie avec une Rolls-Royce.
La Bentley Continental GT moderne, introduite en 2003, est à nouveau différente et fut la première nouvelle voiture produite par Bentley après son acquisition par le groupe Volkswagen.
