1984 wurde der Bentley Corniche, der zu diesem Zeitpunkt nur noch als Coupé produziert wurde, in Bentley Continental umbenannt. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Cabrio-Version wieder eingeführt und die Coupé-Version eingestellt.
Rolls-Royce hatte den Namen Continental bereits zuvor verwendet. Typischerweise als Untermodell, zum Beispiel der Rolls-Royce Phantom II Continental von 1932. Er wurde verwendet, um eine leichtere, leistungsstärkere Variante des Standardmodells zu kennzeichnen, die für Langstreckenfahrten über Kontinentaleuropa konzipiert war.
Der Name wurde dann von 1952 bis 1965 für Bentleys verwendet, die zweitürige Coupés und Cabrio-Versionen von Limousinen waren und für zusätzliche Leistung gebaut wurden.
Der Name wurde fallen gelassen, als der Rolls-Royce Silver Shadow den Silver Cloud und der entsprechende Bentley T den Bentley S ersetzte.
Der 1984 vorgestellte Bentley Continental war im Wesentlichen ein Rolls-Royce Corniche mit einer anderen Kühlerform und einem anderen Emblem.
Vom Bentley Continental wurden weniger Exemplare produziert als vom Rolls-Royce Corniche, es wurden 456 Stück hergestellt. Als klassisches Sammlerauto ist er seltener.
Ab 1995 verwendete Bentley den Namen auch für eine Reihe von Autos, die bis 2003 produziert wurden, beginnend mit dem Continental R. Dies waren die ersten Bentleys, die sich keine Karosserie mit einem Rolls-Royce teilten.
Der moderne Bentley Continental GT, der 2003 eingeführt wurde, ist wieder anders und war das erste neue Auto, das Bentley nach der Übernahme durch den Volkswagen Konzern produzierte.
